Schwedische Autos und Autokultur
Die Vermutung, dass Volvo besser durch die Krise segelt als andere Anbieter, bewahrheitet sich weiterhin. In Schweden fährt der Hersteller die Kapazitäten hoch. Aber Unsicherheiten bleiben nach wie vor. Der Ausblick auf den Rest des Jahres und auf den Winter
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Die Zeiten für die Autoindustrie sind schwierig. Herausforderungen kommen von allen Seiten. Auch Volvo Eigentümer Geely bekommt die harten Zeiten zu spüren. Geely Automobile kämpft mit einer schwachen Nachfrage und sinkendem Gewinnen. Eine neue Erfahrung für den größten privaten Autohersteller
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Volvo Cars fördert in Schweden viele Projekte an Universitäten und Hochschulen. In Skövde zählt man gemeinsam mit der Hochschule und anderen Unternehmen zu den Förderern der Assar Industrial Innovation Arena. Die Arena ist eine Plattform für Forschung und Entwicklung. Für
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Die Zeiten für die innovative Volvo Tochtermarke sind spannend. Nach dem Polestar 1 rollt der rein elektrischen Polestar 2 auf europäischen Straßen. Lebhaft diskutiert wird in Schweden die mögliche Fusion von Volvo mit Geely. Oder ein Börsengang von Volvo Cars.
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Volvos CMA Plattform ist eine schwedische Erfolgsgeschichte der Gegenwart. Entwickelt bei CEVT in Göteborg für Volvo und Geely zieht sie immer mehr um die Welt. Und sie scheint das Potenzial zu haben, die Geely Gruppe ganz weit nach vorne zu
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Vor 10 Jahren übernahm Geely Volvo Cars. Der Start war nicht einfach, die Skepsis überwog. Aber nach 10 Jahren zieht man bei Geely ein positives Fazit. Das könnte für beide Seiten gelten, den Schweden hat seit dem mit 10.000 neuen
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Einen starken Zuwachs meldete Volvo Cars im Juli. Mit einem Plus von 14,2 % scheint man die Krise hinter sich zu lassen. Alle Märkte weltweit meldeten Zuwächse. Dennoch, man sollte weiter vorsichtig bleiben. Denn auch, wenn Volvo die Krise sichtbar
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Die Geely Gruppe meldet einen Meilenstein. 600.000 Fahrzeuge auf der CMA Plattform konnten seit 2017 verkauft werden. Damit steht die in Schweden entwickelte Architektur maßgeblich für den Erfolg der Unternehmensgruppe. Erstes Fahrzeug auf der modularen Plattform überhaupt war der Volvo
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Northvolt hat sich für den zukünftigen Kapitalbedarf eine weitere Finanzierung über 1.6 Milliarden US Dollar gesichert. Das Unternehmen baut in Skellefteå eine Gigafactory für Lithium-Ionen Batterie Zellen. Der Fabrikbau soll 2020 abgeschlossen werden, die jährliche Kapazität wird mit 40 GWh
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Bisher kommt der schwedische Hersteller recht gut durch die Krise. Aber die Einbußen im Absatz durch COVID-19 sind doch zu prägnant, um an den ursprünglichen Absatzzielen festzuhalten. In einem Interview mit Automotive News kassiert CEO Håkan Samuelsson deshalb die Planung.
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