Polestar – Lynk & Co – Saab
Der Volvo 850 ist die stilsichere Art einen schwedischen Youngtimer zu bewegen. Leider werden gute Exemplare selten, und auch solche mit geringen Kilometerständen. Verlockend wäre da ein Exemplar mit japanischer Vergangenheit. Japan Importen sagt man generell nach, gepflegt zu sein. Und wenn der Kilometerstand gering ist, was sollte gegen einen Kauf sprechen?
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Die zweite Generation des Volvo V70 feiert ihren 20. Geburtstag. Der Volvo startet in das 2. Leben und ist jetzt offiziell Mitglied der Youngtimer Crew. Ist er wirklich schon so alt, wird mancher sich fragen? Denn gefühlt ist das alles gar nicht so lange her. Die zweite V70 Generation löste im Jahr 2000 den noch auf dem 850 basierenden Vorgänger
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Oder besser gesagt: Benziner gegen Diesel. Der 850 ist für mich eine Volvo-Ikone der 90er Jahre. Der T5 stand ganz weit oben auf meiner Liste der Begehrlichkeiten, nur übertroffen von T5R und R. Carwow hat sich an einen ungewöhnlichen Test gewagt.
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Die große Volvo Auktion in Olofström ist beendet. Das Resultat ist erstaunlich, und spricht sehr für den steigenden Wert älterer Autos. Nicht wenige Volvo Klassiker wurden für Beträge weit über dem Schätzwert verkauft. Ein Volvo PV544 Sport B18d im Werkstrim wechselte für rund 68.000 € den Besitzer.
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Gestern stellte die Versicherung Folksam ihre neueste Studie zur Fahrzeugsicherheit online. Deren Daten basieren auf dem realen Unfall-Geschehen in Schweden. 170.000 Unfälle der Jahre 1994 bis 2016 wurden dafür ausgewertet. Viele unserer Leser bewegen täglich einen Volvo Klassiker oder Youngtimer. Wie sicher werden die eingeschätzt?
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Vor ein paar Tagen saß ich mit einem Geschäftspartner zusammen. Irgendwann kamen wir auf das nicht vermeidbare Auto-Thema, und auf Klassiker aus Schweden. Recht bald waren wir uns einig, dass wir einem klassischen Volvo oder Saab immer den Vorzug vor einem modernen Auto geben würden. Wenn wir vor die Wahl gestellt würden.
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Dieser Volvo veränderte alles: Als erstes Modell der schwedischen Premium-Marke kombinierte der Volvo 850 ein dynamisches Frontantriebslayout mit quer eingebauten und bis zu 184 kW/250 PS starken Fünfzylindermotoren. Eine für Volvo revolutionäre Antriebskombination, die im Forschungsprogramm Galaxy entwickelt worden war.
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