Wegweisender Kleinwagen: 40 Jahre Citroën AX
Es ist tatsächlich schon 40 Jahre her, da präsentierte Citroën den AX. Der Nachfolger des Visa war ein wegweisender Kleinwagen, dessen Entwicklung im Jahr 1981 begann. Es verkörperte die Idee eines modernen, sparsamen und leichten Fahrzeugs mit fünf Sitzplätzen – auf einer Länge von nur 3,5 Metern. So entstand der AX. Ein modernes und gleichzeitig robustes Schrägheck mit Frontantrieb und quer eingebautem Motor in einer besonders kompakten Motorhaube.
Großer Wert wurde bei der Entwicklung auf die Gestaltung des Innenraums und seine Funktionalität gelegt. Die Karosserie war dank selbsttragendem Chassis und elektroverschweißtem Blech besonders leicht. Eine stark geneigte Windschutzscheibe und ein Spoiler verbesserten die Aerodynamik.
Der AX erreichte dadurch einen Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,31, was im Vergleich zu ähnlichen Fahrzeugen der 1980er-Jahre mit einem durchschnittlichen Wert von 0,45 bis 0,55 einen sehr guten Wert darstellte.
Wegweisender Kleinwagen: 40 Jahre Citroën AX
Der neue Citroën AX wurde 1986 auf dem Pariser Autosalon präsentiert, und die anschließende Pressekampagne war originell und wirkungsvoll und blieb vielen im Gedächtnis. Unter dem Motto „Revolutionär!“ beschleunigte der AX im Werbefilm die Fahrt entlang der Chinesischen Mauer. Damit nicht genug. 1988 legten 140 junge Europäer im Rahmen der „Operation Drache“ über 4.500 km im AX zurück, von Shenzhen nach Peking.
Der AX besaß ein sportliches Herz. Als GT‑ und GTI‑Version verfügte er über einen 1360 cm³ großen Motor mit 85 PS oder einen 1,4-Liter mit je nach Markt bis zu 95 PS. Ihm wurde sogar eine eigene Rallye-Meisterschaft gewidmet: der „AX Cup“.
Der AX war mit einem komplett neuen, quer eingebauten Motor und einem 4-Gang-Getriebe (versionsabhängig) ausgestattet. Der Vierzylinder-OHC-Motor war in drei Hubraumstufen erhältlich: 954 cm³ mit 45 PS, 1124 cm³ mit 55 PS und 1360 cm³ mit 65 PS.
Auch das Fahrwerk war neu. Es gab eine Einzelradaufhängung mit Schraubenfedern vorn und Drehstabfedern hinten. Mit einem für einen Kleinwagen damals hervorragenden Komfort, kombiniert mit einem hervorragenden Leistungsgewicht, wurde der AX zu einem Fahrzeug mit dynamischem Charakter.
Der Citroën AX wird zum Millionenerfolg
Design, Geräumigkeit, Motorisierungen und Ausstattung positionierten den Citroën AX in einem damals schnell wachsenden Marktsegment. Im B2-Segment wurden damals allein in Europa 1.950.000 dreitürige Fahrzeuge pro Jahr verkauft.
Der AX bereicherte die Citroën-Modellpalette um ein vielfältiges Angebot. Sieben Versionen, drei Motoren und vier Ausstattungslinien. Die Produktion erfolgte zunächst im traditionsreichen Pariser Werk in Aulnay-sous-Bois, wo bereits seit der Markteinführung des CX der Betrieb lief.
Später wurde die Produktion des AX im spanischen Werk in Vigo fortgeführt. 1998, nach einer 12 Jahre währenden Erfolgsgeschichte, wurde die Produktion zugunsten des neuen Saxo eingestellt.
Kompakt, leicht, effizient und gut designt. Das waren die Erfolgsparameter des Citroën AX. Sie wäre auch heute noch gültig. Die Kundschaft sah das ähnlich, die Daumen gingen nach oben. Der AX wurde zum großen Erfolg. Am Ende waren es 2,4 Millionen Exemplare, welche die Marke mit dem Doppelwinkel verkaufen konnte.
Mit Medienmaterial von Stellantis