In sehr jungen Jahren bewegte ich gelegentlich einen Citroën 2CV. Die Ente, wie wir sie nannten, gehörte einem Familienmitglied und für mich war jede Fahrt eine Art von Zeitreise, verbunden mit großem Spaß. Alles war archaisch, rudimentär, direkt. Und die Erinnerung an diese Zeit kam zurück, als die Marke vor ein paar Wochen einen neuen 2CV ankündigte. Die Rückkehr einer
Vermutlich waren 1971 die Zeiten anders. Citroën bringt die neue GS nach Deutschland. Nennt sie Revolution und hängt ein Preisschild daran. Nur 1 600 DM kostet es, ein Revolutionär und Rebell zu sein. Das ist mutig – und heute unvorstellbar. Autowerbung in der Gegenwart hat so ziemlich alles an Schärfe und Humor verloren, was man verlieren kann. Sie ist beliebig
Die klassischen Alfa Romeo GT Modelle umgab stets der Mythos von Sport und Stil. Sie waren im Fernsehen präsent, Ermittler oder vorwiegend Männer, die das Leben in vollen Zügen zu genießen verstanden, fuhren einen. Das schärfte das Image weiter, wobei es vielleicht gar keiner Schärfung bedurfte. Denn der Alfa Romeo GT war schon bei seiner Premiere attraktiv gezeichnet. Das war
Anfang der Siebzigerjahre hatten es die Lancia-Werkspiloten nicht leicht, mit dem etwas schwach motorisierten Fulvia Coupé die internationale Rallye-Konkurrenz niederzuhalten. Lancia’s rühriger Sportmanager Cesare Florio schaute sich deshalb nach Ersatz um. So auch auf dem Turiner Salon 1970, wo Bertone einen etwas futuristisch anmutenden Karosserieentwurf präsentierte. Sein Name: Stratos. Schon bei diesem ersten Entwurf hatte Bertone die flache, keilförmige Karosserie
Rund 1000 Mark weniger als der CX 2200 kostet die schwächere Ausführung des großen Citroën, das Modell CX 2000. Für manchen Geld genug, um sich mit etwas weniger Leistung zu begnügen. Auf dem Papier sind dies ohnehin nur zehn PS, und die erzielbaren Fahrleistungen erscheinen zumindest nominell beachtlich. Da sich der CX 2000 auch in der Ausstattung nur in unwesentlichen
Ist es nicht das, von dem jeder träumt? Eine Halle, eine Garage mit Autos, die weggestellt und vergessen wurden? In der Normandie existiert ein solcher Ort. Einer, an dem 12 Citroën DS 1985 weggestellt wurden und seitdem schlafen. Natürlich ist das Vergessen nicht für ewig und das Dutzend DS könnte zurück auf die Strasse kommen. Die Göttin, wie man die
Wir schreiben das Jahr 1964. Bei Citroën im Rheinland macht man sich Gedanken über die Sicherheit und beschließt, eine Anzeige zu schalten. Für die DS und die ID 19 und als Werbemotiv dient ein spielendes Kind. Kinder und Werbung, das passt immer, denn es weckt Emotionen und Sympathien. Womit wir uns schnell in die Gegenwart zurückfinden sollten. Denn das mit
In der fränkischen Kleinstadt, in der ich zur Schule ging, gab es in den 1970er Jahren einen Lancia Händler. Das Autohaus mit Werkstatt lag auf dem Weg zur Schule, und es gab dort nur Lancia. Heute unvorstellbar: Der Hof war immer voll mit den neuesten Fahrzeugen – denn einen Ausstellungsraum gab es nicht. Natürlich parkte da auch die Beta Berlina,