Die FIA Rallye-Weltmeisterschaft kehrt mit dem elften Lauf der Saison, der Ueno Rallye Paraguay, nach Südamerika zurück. Das Rennen findet vom 27. bis 30. August in der Region Itapúa im Süden des Landes statt. Nach ihrem Debüt im Weltkalender 2025 bereitet sich die Rallye Paraguay auf ihren zweiten Auftritt in der FIA WRC vor und festigt damit ihren Status als
Die italienische Exklusivwagen-Firma Lancia hat zwar ihre finanzielle Unabhängigkeit verloren, nicht aber ihre Passion für technisch anspruchsvolle Automobile. Als vor drei Jahren Italiens mächtige Mutter Fiat das vornehme, jedoch völlig verarmte Lancia-Werk zur Adoptivtochter machte, war die technisch extravagante, aber wenig rentable Traditionsfirma zunächst vor dem Schlimmsten bewahrt. Aber sie wurde von Fiat nicht der Verpflichtung enthoben, nach angemessener Rekonvaleszenz
Seit September 1970 ist das französische Automobil-Unternehmen Citroën in der unteren Mittelklasse durch den GS vertreten. Äußerlich wurde der extravagant konzipierte Fronttriebler, der sich auf dem deutschen Markt gut durchsetzen konnte und von dem Citroën 1976 beispielsweise 15 351 Exemplare absetzte, in den vergangenen knapp sieben Jahren nur geringfügig retuschiert. Unter dem Blech – vor allem im Motor- und im
In sehr jungen Jahren bewegte ich gelegentlich einen Citroën 2CV. Die Ente, wie wir sie nannten, gehörte einem Familienmitglied und für mich war jede Fahrt eine Art von Zeitreise, verbunden mit großem Spaß. Alles war archaisch, rudimentär, direkt. Und die Erinnerung an diese Zeit kam zurück, als die Marke vor ein paar Wochen einen neuen 2CV ankündigte. Die Rückkehr einer
Vermutlich waren 1971 die Zeiten anders. Citroën bringt die neue GS nach Deutschland. Nennt sie Revolution und hängt ein Preisschild daran. Nur 1 600 DM kostet es, ein Revolutionär und Rebell zu sein. Das ist mutig – und heute unvorstellbar. Autowerbung in der Gegenwart hat so ziemlich alles an Schärfe und Humor verloren, was man verlieren kann. Sie ist beliebig
Ist es nicht das, von dem jeder träumt? Eine Halle, eine Garage mit Autos, die weggestellt und vergessen wurden? In der Normandie existiert ein solcher Ort. Einer, an dem 12 Citroën DS 1985 weggestellt wurden und seitdem schlafen. Natürlich ist das Vergessen nicht für ewig und das Dutzend DS könnte zurück auf die Strasse kommen. Die Göttin, wie man die
Rund 1000 Mark weniger als der CX 2200 kostet die schwächere Ausführung des großen Citroën, das Modell CX 2000. Für manchen Geld genug, um sich mit etwas weniger Leistung zu begnügen. Auf dem Papier sind dies ohnehin nur zehn PS, und die erzielbaren Fahrleistungen erscheinen zumindest nominell beachtlich. Da sich der CX 2000 auch in der Ausstattung nur in unwesentlichen
Anfang der Siebzigerjahre hatten es die Lancia-Werkspiloten nicht leicht, mit dem etwas schwach motorisierten Fulvia Coupé die internationale Rallye-Konkurrenz niederzuhalten. Lancia’s rühriger Sportmanager Cesare Florio schaute sich deshalb nach Ersatz um. So auch auf dem Turiner Salon 1970, wo Bertone einen etwas futuristisch anmutenden Karosserieentwurf präsentierte. Sein Name: Stratos. Schon bei diesem ersten Entwurf hatte Bertone die flache, keilförmige Karosserie
