Polestar – Lynk & Co
Die Sorgen in Skövde nehmen zu. Die Zukunft der Motorenfabrik von Volvo ist unsicher. Letzte Woche ging der Beschluss über die Zusammenarbeit von Daimler und Geely durch die Presse. Das Handelsblatt berichtete als erster über das bis dahin geheime Projekt. Der Stuttgarter Konzern und die Volvo Mutter wollen ab 2024 zusammen Verbrennungsmotoren in China bauen.
Immer wieder trifft die Redaktion auf Klassiker, die wir auf den ersten Blick als restauriert einordnen. Manchmal täuschen wir uns, und hinter dem Veteranen verbirgt sich eine ganz andere Geschichte. So wie bei diesem Volvo Amazon 121, den wir auf einer Online Auktion in Schweden für Sie entdeckt haben.
1999 war es, da versuchte Volvo Deutschland mit einer Special Edition in Panama-Gelb den Verkauf von V40 und S50 zu beleben. Mehr Farbe konnte nicht schaden, und Volvo gab sich redlich Mühe der kleinen Baureihe etwas Pep zu verleihen. Dabei war der V40 in Deutschland beliebt und hätte gar keine Unterstützung benötigt. Oder vielleicht doch?
Lotus Engineering führt mit dem BattCon Projekt ein mobiles Labor für Batterietechnologie ein. Damit trägt das Unternehmen der steigenden Nachfrage nach Elektroautos und elektrifizierter Mobilität Rechnung. Die rollenden Labore werden am Lotus Hauptsitz in Ethel und dem Technologie-Zentrum in Wellesbourne in Betrieb sein.
Für Fortschritte der automobilen Sicherheit setzt Volvo auf einen Mixed-Reality-Simulator. Mit ihm lässt der schwedische Hersteller virtuelle und reale Welt miteinander verschmelzen. Damit werden die Entwicklungen für Sicherheit und autonomes Fahren weiter vorangetrieben.
Die Redaktion kann nicht wegschauen, wenn ein extrem seltener Aston Martin auf Ebay landet. Nur 199 DB 2/4 MK II wurden gebaut. Die Limousinen Variante, um die es geht, brachte es immerhin auf 146 Stück. Womit sie das erfolgreichste Modell der Baureihe war. Viel rarer war der Touring Spider, der es nur auf drei Exemplare brachte.
Um den Ford Lotus Cortina MK II verstehen zu können, muss man sich in seine Zeit zurückversetzen. In den 1960er Jahren lagen Motorsport und Alltag noch dicht beieinander. Am Wochenende als Amateur-Sportler auf die Strecke, von Montag bis Freitag auf der Straße. Die Hersteller kannten die Leidenschaften ihrer Kunden. Und bedienten sie.
Eine Rallye, 19.000 Kilometer rund um Australien? In Europa ist sie unbekannt, in Australien aber eine Legende. Der “Round Australia Trial” war eine der beliebtesten Motorsport-Veranstaltungen des Kontinents. Zwischen 1953 und 1998 jagten, mit Unterbrechungen und verschiedenen Distanzen, Teams über die Pisten des Landes. Oft gewann Holden. Wenig überraschend. Für die Marke aus Port Melbourne war es ein Heimspiel.
Ich erinnere mich, als der erste Lotus V8 bei einem Freund auf den Hof rollte. Richtig euphorisch war niemand. Esprit, das war traditionell ein Vierzylinder, der in einem Keil wohnte. Schnell gab es Diskussionen, ob das alles noch im Sinne von Colin Chapman wäre. Und leicht, so richtig leicht, war die 4. Esprit Generation nun auch nicht mehr.
Der neue Lotus Evija ist das erste Hypercar der britischen Sportwagen Ikone. In Hethel, Norfolk ist man mächtig stolz auf den neuesten Nachwuchs. Noch nicht richtig auf der Welt wurde der Evija bereits mit dem ersten Preis ausgezeichnet. Der MUSE Global Design Award 2021 ging in der Kategorie Transportation Design an den Lotus.
Volvo bietet ab sofort den XC90 und XC60 auf Wunsch mit Panzerung und ballistischem Schutz an. Beide Volvo SUV erfüllen als Sonderschutzfahrzeuge die Sicherheitsstandards der„Light Armoured Cars“. Mit den zwei neuen Sonderschutzfahrzeugen geht die schwedische Marke mit ihrem Sicherheitsansatz noch einen Schritt weiter. Zum Wohl des persönlichen Schutzes exponierter Personen.
Crashtests haben in Schweden eine lange Tradition. Bereits in den 1950er Jahren lässt Vattenfall Neuwagen von einem Kran aus in die Tiefe stürzen. Es geht um Sicherheit, und dafür tun die schwedischen Pioniere alles. Fest in dieser Tradition steht Volvo. Und führt extreme Tests aus 30 Metern Höhe durch.
Hochwertiges Design in skandinavischer Tradition ist ein Grundelement der Polestar Markendefinition. Der erste Designwettbewerb der schwedischen Marke ist abgeschlossen, die Gewinner stehen fest. Eine globale Ausstellung wird die prämierten Entwürfe sowohl in Polestar Spaces als auch virtuell zeigen.
EasyPark ist nach eigenen Angaben der populärste Park-App-Anbieter in Europa. 12 Millionen Menschen europaweit sollen die App bereits im Einsatz haben. Tendenz weiter steigend. Jetzt kommen die Polestar-Fahrenden hinzu. Die EasyPark App ist ab sofort im Infotainment des Elektroautos integriert.
Das Jahr 2020 geht dem Ende entgegen. Zum Glück, werden manche sagen. Ein gutes Jahr war es nicht, ganz im Gegenteil. Doch nicht alles war negativ. In Sachen Volvo Klassiker brachte es einen erfreulichen Trend. Die Preise steigen und damit die Wertschätzung für automobile Kultur aus dem Norden.
Heute endete in Schweden eine spannende Auktion. Es ging um einen Volvo 740 Turbo Intercooler mit dem raren Turbo+ Paket. Das Interesse an dem schwedischen Klassiker war groß, nicht nur hier auf nordicwheels. Im Vorfeld schätzten die Auktionatoren den Mindestpreis auf umgerechnet 10.680 €. Mutig, oder nicht? Oder lagen sie weit daneben?
Was Volvo macht, das ist spektakulär. Ein Sturz aus 30 Metern Höhe, im Dienste der Sicherheit. Der schwedische Hersteller gewährt mit einem Film Einblicke in das Geschehen. Verschiedene Volvo Modelle simulieren mit dem Sturz vom Kran einen Unfall mit sehr hoher Geschwindigkeit. Dabei kann man auf gewisse Gedanken kommen.
Schon seit 50 Jahren sind die Unfallforscher von Volvo Tag und Nacht im Einsatz. Die Haverikommission, wie sie in Schweden genannt wird, trägt dazu bei, dass Europas Straßen immer sicherer werden. Der Aufwand, den Volvo betreibt, ist enorm. Wie aber arbeitet die Kommission? Ein Film von Volvo gibt Einblicke. Schwedische Autos sind sicher Das ist jedem Kind bekannt. Warum es
Neue Automarken haben es im Prinzip schwer. In China gibt es etliche Newcomer. Sie feiern sich monatlich, wenn sie 3 – oder 4.000 Autos an den Mann oder die Frau bringen. Lynk & Co ist, wenn man langjährig den Markt beobachtet, eine Ausnahme. Denn die Volvo Tochter backt keine kleinen Brötchen. Sie backt ganze Brote.
Lynk & Co bietet auf der CMA Plattform eine spannende Vielfalt von Modellen. Der Lynk 03 zu Beispiel, ist eine handliche und attraktiv gezeichnete Sportlimousine. Oder das Einstiegsmodell der Marke: Lynk 06, ein sportliches, kompaktes SUV. Wer auf sie hofft, der tut dies vergebens. Denn für Europa wird es eine Modellvielfalt in dieser Form nicht geben.
Maxichamps bringt ein Modell des Saab Viggen. DNA Collectibles zieht nach. Die Schweizer bedienen den beliebten großen 1:18 Maßstab. Ursprünglich sollte der Viggen bei Saab der Anfang für eine ganze Reihe sportlicher Fahrzeuge werden. Nicht nur in der kleinen Baureihe hätte er das Spitzenmodell sein sollen. Auch ein 9-5 Viggen war im Gespräch.
Im Unterschied zu Volvo hatte Saab keine ausgeprägte Kombi Tradition. Im kleinen Trollhättan huldigte man dem Fließheck, das die Schweden liebevoll einen Halbkombi nannten. Das änderte sich erst mit dem Saab 9-5, den es neben der Limousine auch als schicken Kombi gab.