Alfa Romeo GT und historische Autowerbung geben Rätsel auf
Die klassischen Alfa Romeo GT Modelle umgab stets der Mythos von Sport und Stil. Sie waren im Fernsehen präsent, Ermittler oder vorwiegend Männer, die das Leben in vollen Zügen zu genießen verstanden, fuhren einen. Das schärfte das Image weiter, wobei es vielleicht gar keiner Schärfung bedurfte. Denn der Alfa Romeo GT war schon bei seiner Premiere attraktiv gezeichnet.
Das war 1963 und die Geschichte begann als Giulia Sprint GT. Aus einem Modell wurde im Laufe der Jahre eine ganze Familie, vom GT 1300 Junior mit 87 PS bis hoch zum GT 2000 Veloce mit einer Leistung von 131 PS. Damit war der stärkste GT der Mailänder Marke 195 km/h schnell. Zu der Zeit ein fast unerhörter Wert.
Alfa Romeo GT und historische Autowerbung geben Rätsel auf
Alfa Romeo gelang es, den Mythos des GT frischzuhalten, und der Grand Tourismo reifte mit den Jahren zum Klassiker. 1973 ist die Baureihe 10 Jahre alt, in der Grundform unverändert, aber ständig verbessert und weiterentwickelt.
Der Hersteller spielt jetzt die Klassiker Karte aus. Er macht Werbung für den GT und schreibt, dass es zwei Klassiker unter den „Grand-Tourisme-Wagen“ geben würde. Und Alfa Romeo baut den einen.
Um die Behauptung zu untermauern, lässt man in der Printwerbung den Raum neben dem GT frei. Es bleibt Platz für den Mitbewerber, und vielleicht war es 1973 so, dass der Betrachter automatisch wusste, welche andere Automarke gemeint sein könnte. Doch Jahrzehnte später ist an dieser Stelle Ratlosigkeit.
Wer könnte in den 70er Jahren den anderen GT Klassiker hergestellt haben?
Das Markenimage von Alfa Romeo hat in den letzten Jahren gelitten. Es wurde verwässert und das, wofür man einst stand, nämlich knackig, sportlich elegante Limousinen, ist nur noch bedingt anwendbar. Längst produziert Alfa auch SUVs, die sagenhaften Motoren sind vor ewigen Zeiten Konzernlösungen gewichen und es wird schwer, sich in die alte Zeit zurückzudenken.
Meinte man den Lieblingsgegner BMW, war es Porsche, oder eine dritte Marke mit einem GT Klassiker.
Wir bleiben heute ratlos und genießen stattdessen die klassische Autowerbung.